Виды аккумуляторов для электровелосипедов

В наши дни электровелосипеды пользуются огромной популярностью. При этом они чрезвычайно практичные, удобные и экономичные. Сегодня купить электровелосипед и оборудование для него может каждый. Однако все чаще народные умельцы решают собрать их своими руками. При этом будет уместно для начала узнать принципы его работы.

Так основными элементами, превращающими велосипед в электробайк, являются:

1. Мотор-колесо.
2. Контроллер.
3. Аккумуляторная батарея.

В данной статье речь пойдет об особенностях выбора батарей для электровелосипедов, а вернее — их типах.

Какие аккумуляторы применяются в электровелосипедах?

Современные электробайки оснащаются различными видами аккумуляторов. Среди них следует выделить:

• литий-железо-фосфатные;
• литий-ионные;
• литий-полимерные;
• свинцово-кислотные.

В большинстве случаев, если речь идет о самостоятельной сборке аккумулятора для электровелосипеда, стремятся экономить на всем. Чаще всего выбирают свинцовые батареи типа AMG. Некоторые «специалисты» умудряются собирать батареи из элементов для источников бесперебойного питания. Они стоят дешевле остальных. Однако подобные решения рассчитаны на поверхностные токи. В режиме глубоких разрядов они не держат на требуемом уровне. Поэтому в нашем случае лучше отказаться от подобных решений в пользу более традиционных и проверенных временем вариантов.

Далее мы рассмотрим ключевые особенности каждого из наиболее востребованных типов аккумуляторных батарей, применяемых для установки на электровелосипеды. Что о них нужно знать? Какой вариант подходит больше всего?

Свинцово-кислотные АБК

Свинцово-кислотные модели стоят значительно дешевле остальных типов АКБ. При этом они могут работать в мороз и в целом неприхотливые к условиям эксплуатации. Такие батареи безопасные, что немаловажно. Однако вес у них достаточно большой. Поэтому изделия сильнее нагружают электровелосипед, что нужно обязательно учитывать.

Иногда устанавливают батареи с небольшой емкостью и весом (меньше рекомендованных производителем значений). В таком случае при большом токе разряда емкость снижается. Нужно воздержаться от высоких скоростей, чтобы максимально избежать этого. При полной разрядке свинцово-кислотные АКБ для электровелосипедов быстро теряют емкость, а также способность к восстановлению. Поэтому монтаж маломощных вариантов нецелесообразен. Лучше брать АКБ с той емкостью, которая рекомендована.

Литий-полимерные АКБ

Многие решают купить литий-полимерные АКБ только потому, что они дешевле других. При этом преимуществами также являются малый вес и большой ток отдачи. Аккумуляторы данного типа служат долго и без особых «сюрпризов» — около 4-5 лет. При бережном отношении особых трудностей с их эксплуатацией не возникает.

Недостаток литий-полимерных АКБ для электровелосипедов — слабая пожароустойчивость. Возможно их возгорание при зарядке или механических повреждениях. В первом случае важно пользоваться только штатным зарядным устройством. Вторая проблема решается только максимальной осторожностью при эксплуатации.

Холода литий-полимерные АКБ не любят. При этом они работают нормально, но емкость снижается. Заряжать аккумуляторы на морозе нельзя. Рекомендуется при сборке электровелосипеда защищать батарею пожаробезопасной тканью, пакетами и корпусом. Элементы батареи не требуют тщательной балансировки.

Литий-ионные АКБ

Современные литий-ионные аккумуляторные батареи стоят дороже предыдущего варианта. При этом они немного меньше боятся мороза, но весят больше. Чаще всего можно найти и купить литий-марганцевую разновидность таких АКБ. Подобные решения многим нравятся больше всех прочих вариантов, однако стоимость далеко не каждому по карману.

Литий-железо-фосфатные батареи

Подобные решения тяжелые, но легче свинцовых аккумуляторов. Они не боятся воздействия низких температур, что чрезвычайно практично. При этом литий-железо-фосфатные батареи отдают большой ток без потери емкости и падения напряжения. Они наиболее дорогие из описанных решений, но одновременно долгоживущие по числу циклов.

Следует отметить, что любые аккумуляторные батареи требуют проведения балансировки элементов. В заводских АКБ этим занимается плата BMS. Для самодельных решений выход только ручная балансировка либо при помощи специальной или модельной зарядки.

Преимуществом самостоятельной сборки будет являться более доступная цена батареи. Однако в наши дни цены на заводские АКБ для электровелосипедов стремительно снижаются. В сложившихся обстоятельствах далеко не всегда целесообразно заниматься самостоятельным изготовлением АКБ. Их куда проще и быстрее купить, чем делать своими руками.